天府航運首港
  長江水運高地
  瀘州港再認識
  系列報道之四
  核心提示
  今年6月,在瀘州-武漢-臺灣江海直達航線推介活動中,法國達飛輪船(中國)有限公司、攀鋼集團成都鋼釩有限公司、四川現代汽車有限公司、武漢中遠國際貨運有限公司等140餘家對外貿易企業、台資企業、生產製造企業和航運物流企業代表參結婚觀了瀘州港集裝箱碼頭,百餘家企業代表普遍看好瀘州港。
  “鐵水聯運”“運輸成本”“國家產業西進”“廣闊腹地汽車貸款”“四川第一大港”等關鍵詞成為企業推薦瀘州港的關鍵詞。
  企業的經濟賬
  背景
  作為長江內河,唯一一個鐵路直達堆場的港口,鐵水聯運是瀘州港優勢。此外,通過景觀設計和武漢陽邏港等下游港口的深度合作,瀘州港最終實現了江海接力聯運。對於企業而言,通道重要,一條便捷便利的通道更加重要。
  推薦語
  “時間上,成都龍泉驛生產的室內設計汽車通過公路運輸至上海,需要兩天時間,水路則需15天。貨運成本上,公路是水路的3倍之多。物流效率上,在瀘州港商品車滾裝泊位投用之前,川內生產的汽車大多通過重慶港運銷各地,由於重慶港繁忙,常常需要船舶排隊等候進出港。而在瀘州港,可以做到“隨到隨走”。”
  ———民生輪船股份有限公司航運管理部經系統傢俱理 程進軍
  “我們比較過,水運比汽車運輸節省成本超過八成,比火車運輸要便宜三分之二左右。我們通過瀘州港運輸貨物出川,一噸酒比其他運輸方式節約成本八九百塊錢。”
  ———瀘州國粹酒業有限公司董事長 塗國友
  “瀘-漢-台快線的開通將助推四川與臺灣的貿易發展,成為川台間最富競爭力的物流通道。此前,該公司前往臺灣地區的物流主要經上海港中轉,物流問題是內地企業發展的重要制約因素。該線路開通後,四川產品前往臺灣,物流成本將減少10%~15%。”
  ———中海集運成都公司總經理 張毅
  “雖然成都有四通八達的高速公路,但對於物流企業來說,成本仍然很高。瀘州是四川第一個水運開放口岸和第一大港,也是新興港口。隨著汽車物流產業的發展,這個港口將來一定潛力無窮。
  一汽物流在全國實施‘5+2’的網絡站點佈局,該項目建成後,將與長江下游的武漢集散中心遙相呼應,形成循環的物流體系,對公路運輸形成補充。一方面,成都生產的汽車可通過瀘州運往長江下游或海外,另一方面,可支撐一汽集團積極建設西南生產基地,併為汽車生產、製造等提供強勁的物流支撐。
  去年9月一汽物流就與瀘州市龍馬潭區簽訂了臨港物流基地項目合作意向書。一汽物流將投入500輛運輸車,併在瀘州港建10萬平方米的倉儲運輸基地作為水運集結緩存區,每年5萬~10萬輛汽車將通過瀘州港走水路運往華南地區或海外。”
  ———一汽物流(成都)有限公司副總經理 尹紹波
  “相比重慶港,從瀘州港出發可以節約100公里的公路運輸成本。此次成功裝船的商品車為吉利汽車,共67輛。我們的商品車,大多出口到中東、南美、非洲等地,主要通過水路運輸。瀘州港便是重要的中轉站。隨著運輸條件的改善,公司將逐步擴大產量,預計每年的目標出口量將達到5萬台。”
  ———成都高原汽車工業有限公司副總經理王慶華
  企業的未來賬
  背景
  作為四川第一大港,瀘州港同時也是青、藏、滇、黔、甘融入長江經濟帶的重要港口。因此,對於瀘州港未來發展,企業也紛紛看好。
  推薦語
  “從近幾年的數據看,瀘州港發展速度迅猛,甚至超過了重慶港。瀘州港的貨源結構包括小企業,一些知名企業和國內大型製造企業。瀘州市委、市政府傾力打造一個戰略性的物流平臺,不僅對瀘州的發展起到積極作用,對貴州北部、雲南東部的商貿和物流企業來說,也是一個必不可少的戰略要點。”
  ———中國外運四川公司空運西南公司總經理 張淼
  “瀘州港可以滿足港口物流企業、客戶的基本要求,總的來說,我們企業很看好瀘州港的發展,因為長江黃金水道是天然的,是其他通道不能取代的。基於這一點,我們應該一起研究怎麼來充分利用它的優勢。”
  ———馬士基中國航運有限公司經理 毛虹
  “威鋼每年進口的100萬噸澳礦以及部分下水的鋼材,現在大部分是通過重慶中轉,瀘州港鐵水聯運通道打通後,我們也希望經過瀘州港中轉,但主要困難還是綜合物流成本太高。希望瀘州港、川鐵、國鐵與威鋼一道,整合各方資源,儘快打通瀘州港鐵水聯運通道,為四川乃至西部地區經濟服務。”
  ———威鋼通宇物流副總經理 廖偉
  “過去,我們公司在四川業務很少,主要是受交通的限制。2011年12月,瀘州與武漢簽署港口物流發展戰略合作框架協議,我們貨物可以直接從武漢運到瀘州,運輸的程序簡化了,成本也大大減少了。現在,我們公司通過瀘州港入川的貨物從10萬噸提高到60萬噸,業務已擴展到整個雲貴川地區。”
  ———湖北金海橋肥業有限公司倉儲物流部經理 胡軍
  “攀鋼歷來十分重視鐵水(海鐵)聯運,每年進出物資達4000萬噸以上,希望鐵路、港口與攀鋼一道,共同探索攀枝花貨物經瀘州港中轉的全新的供應鏈解決方案,以期提升物流效率、降低物流成本。”
  ———攀鋼國貿物流 賈部長
  “現在瀘州的水運條件越來越好,加上港口、瀘州市政府對航運企業非常支持,我們非常有信心瀘州能為整個西部的貨物進出口提供更好更快捷的運輸服務。瀘-漢-臺航線的開通符合我們國家產業西進的發展戰略,對西部地區的產業結構調整很有幫助。”
  ———重慶太平洋國際物流有限公司總經理 陳利
  “瀘州港鐵水聯運通道的規劃和推行,不是單一的政府行為,而是市場經濟下的必然選擇,為雲南等西部地區產業發展提供了比海鐵聯運更為便捷、高效的物流通道。
  過去,雲南都沒有一處長江下水口,“瀘昆”班列的開通,終於把長江黃金水道連到了雲南。全新的物流鏈,將帶來更大的市場。未來,川滇兩省一邊連接上海港、一邊連接東南亞市場,跨省合作潛力巨大。”
  ———昆明陽都物流有限公司總經理 李震
  “對於一汽集團而言,瀘州是重要的交通節點,對一汽集團整車及零部件物流非常重要。瀘州的發展意識和投資意識也讓我們覺得這裡是一片投資的熱土,希望一汽物流有限公司在瀘州的投資能夠起到示範作用,讓更多物流企業到瀘州來發展。”
  ———一汽物流有限公司總經理 劉國斌
  (原標題:百餘家企業 聯袂推薦瀘州港)
創作者介紹

qanxpnsfqwlna 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()